Motivo constante de queixas por causa dos muitos buracos, a rodovia BR-101 terá, enfim, 30 quilômetros da via requalificados, no trecho urbano que fica entre Jaboatão dos Guararapes e Abreu e Lima, na Região Metropolitana do Recife. A obra teve recursos liberados pela União há mais de quatro anos, no final de 2012, e ainda não foi executada. Ordem de serviço que prevê a nova pavimentação e a construção de uma das cinco passarelas previstas no projeto foi assinada em maio. A estimativa do Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE) é começar o serviço em setembro.
“Nesta primeira etapa será construída uma nova passarela perto do Hospital das Clínicas da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), na Cidade Universitária (Zona Oeste do Recife), além de drenagem e requalificação do pavimento e das paradas de ônibus entre Jaboatão e Abreu e Lima”, explica o diretor de Operações e Construções do DER-PE, Silvano Carvalho Filho. O serviço na estrada será segmentado. “Devemos começar pelas extremidades. À medida que a empresa responsável pela obra for apresentando o projeto executivo, os trechos começarão a ser requalificados”, informa o diretor do DER.
Foi excluída dessa fase a construção de dois viadutos (na Muribeca, em Jaboatão, e no limite entre Dois Irmãos e Apipucos, no Recife) e de outras quatro passarelas. As vias para pedestres estão previstas na frente da Ceasa, no Curado; e no Jordão, ambos na capital pernambucana; na Muribeca, em Jaboatão; e em Paratibe, Paulista.
“Para dar celeridade, decidimos começar logo com a pavimentação e a passarela do HC porque já havia anteprojetos concluídos. Se não, teríamos que esperar que todos os anteprojetos dos viadutos e das outras passarelas ficassem prontos, o que provavelmente adiaria o serviço para 2018”, justifica Silvano.
De acordo com ele, será avaliado, posteriormente, se a construção desses equipamentos será inserida, por meio de um aditivo, no atual contrato, ou haverá necessidade de um novo contrato ou licitação. Para executar o serviço na BR-101, no valor de R$ 192 milhões, o governo optou pelo Regime Diferenciado de Contratação. Nesse formato, cabe à construtora fazer o projeto executivo, que posteriormente é avaliado pelo DER-PE e pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O convênio completo com a União está orçado em R$ 250 milhões.
COBRANÇA
O diretor do DER participou, no início desta semana, de uma audiência pública sobre o atraso na execução da obra na BR-101, promovida pela Comissão de Negócios Municipais da Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe). “Vamos acompanhar a obra e fiscalizar o cumprimento dos prazos. É um contrato caro e que nesse primeiro momento o governo deixou de fora os viadutos e quatro passarelas”, destaca a deputada estadual Priscila Krause (DEM), que solicitou a audiência.
“É uma obra de fundamental importância para a mobilidade na Região Metropolitana do Recife e que está bastante atrasada, embora o dinheiro para executá-la esteja com o Estado desde 2012”, complementa. Na próxima semana ela vai pedir ao governo explicações sobre a retirada do BRT na BR-101. Segundo a Secretaria das Cidades, estão sendo feitos estudos para o trecho que liga Abreu e Lima a Jaboatão.
