Após três anos de abandono, as obras de finalização do Terminal da IV Perimetral da Caxangá devem ser retomadas. A Secretaria das Cidades (Secid) afirmou que a ordem de serviço para finalizar o terminal deve ser assinada na primeira quinzena de julho. Localizado na Avenida Caxangá, no bairro da Várzea, o equipamento faz parte das obras do Corredor Leste-Oeste, que deveria estar pronto desde 2014, quando foi realizada a Copa do Mundo.
As obras remanescentes do Terminal da IV Perimetral estão previstas para terminar em um ano, como informa a Secid. O custo previsto para a realização das obras é de R$ 4.530.477,93. No dia 22 de junho, O Diário Oficial de Pernambuco publicou que a vencedora da licitação foi a Planes Engenharia e Construção, que ficará responsável pelas obras.
Os terminais da III e IV Perimetral estão abandonados há quase três anos, o que acabou degradando a estrutura que já existia, coberta pelo mato. Em junho do ano passado, inclusive, moradores da área protestaram pedindo providências. De acordo com a Secid, as construções foram paralisadas porque foram abandonadas pela Mendes Jr/Servix, consórcio inicialmente responsável pelo serviço.
Sobre a finalização das obras do Corredor de BRT Leste-Oeste, a Secretaria das Cidades afirmou que está fazendo estudos e planejamentos para retomar à finalização do projeto.
III Perimetral
A Secretaria das Cidades (Secid) assinou, no dia 1º de junho, a ordem de serviço para que voltem a ser executadas as obras no Terminal Integrado (TI) da III Perimetral, que fica na Avenida Caxangá, no bairro do Cordeiro. A construção do TI estava parada desde 2015, quando a empresa responsável (consórcio Mendes Jr & Servix) abandonou a obra. De acordo com a secretaria, o prazo para conclusão é de 180 dias.
Abandono
Em abril deste ano, o blog De Olho no Trânsito falou sobre o abandono das obras do Corredor Leste-Oeste, tanto em relação aos Terminais da III e IV Perimetral, quanto às estações de BRT da Avenida Conde da Boa Vista. Há dois meses, o Governo de Pernambuco cercou o espaço do IV Perimetral com arame farpado e improvisou um portão. Atualmente, o corredor transporta apenas metade dos passageiros projetados - são 60 mil por dia, quando na previsão seriam 120 mil.
O Corredor está com mais de 80% das obras finalizadas, operando com 15 das 26 estações previstas e 63 dos 100 BRTs que deveriam rodar. No início, o custo seria de R$ 145,4 milhões, mas subiu para R$ 168,7 milhões. Desse total, 81% (R$ 136,5 milhões) já foram gastos.
