Com o mercado de carros esportivos cada vez mais exigente e recheado de opções para todos os gostos e bolsos, a Renault resolveu entrar de vez no segmento e tentar se consolidar também com esse público. Tanto que a versão esportiva do Sandero, a GT Line, foi lançada de forma contínua pela montadora francesa, e não mais em edição limitada, como ocorreu em 2010. Testamos a versão esportiva top de linha do hatch da Renault, equipado com motor 1.6, freios ABS e airbag, além de itens de série como ar-condicionado, direção hidráulica, travas, vidros elétricos e computador de bordo, e percebemos que o veículo tem um bom custo-benefício, mas ainda não consegue chegar perto de outros esportivos.
Na verdade, a versão GT Line não difere em quase nada das outras versões do Sandero, as Expression e Privilége. Não fossem os detalhes do painel em vermelho e o cinto de segurança, também na cor vermelha, o carro passaria como apenas mais um que o dono deu uma equipada e melhorou alguns aspectos, como a colocação de rodas esportivas e aerofólio, por exemplo. O GT Line também vem com faróis fumê, faróis de neblina com moldura preta e logotipo da versão estampado na carroceria.
Mas nada que possa desabonar o carro. Pelo contrário. O hatch da Renault possui boa dirigibilidade, o que é um ponto bastante positivo. Trata-se de um carro com um bom motor e que não deixa o motorista “perder o controle”. Durante todo o tempo, foi possível observar que o condutor tem o veículo na mão. Para dar mais esportividade, falta, por exemplo, serem mais justas. A alavanca da marcha é muito grande.
Um fator que conta a favor do Sandero GT Line é o espaço interno. Ele é um carro confortável justamente por permitir que se dirija sem apertos nas pernas ou nos braços. Mas é preciso informar que há muito plástico e ele faz pequenos barulhos quando ultrapassa os 100 quilômetros por hora.
Outro ponto bastante positivo diz respeito ao consumo de combustível. Por ter um motor 1.6 e ser um carro pesado, a economia é significativa. Durante toda a semana que passamos com o veículo, com gasolina o consumo foi de 10,6 quilômetros com um litro. Com álcool, o consumo, de acordo com a Renault, cai para 7,2 quilômetros com um litro. O Sandero GT Line custa a partir de R$ 40.680.
