Desvalorizadas no Brasil, as peruas fazem parte da elite das linhas de produção das grandes marcas presentes no salão europeu. Enquanto no nosso País existem atualmente dois modelos no mercado brasileiro – a Volkswagen SpaceFox e a Fiat Weekend – na Europa, as station-wagons, ou peruas como chamamos aqui, são muito valorizadas.
Nos estandes das grandes marcas presentes no Salão de Paris havia sempre uma versão desses carros familiares que fizeram sucesso no Brasil nos anos 70 e 80. Lá fora, marcas tradicionais como Volkswagen, Peugeot, Citroën e Honda apresentaram as novas versões das suas peruas para o mundo.
Mas as marcas mais luxuosas também não ficaram de fora do segmento: Jaguar, Mercedes e Audi foram alguns dos fabricantes que apresentaram as configurações estendidas de seus carros de maior sucesso. Assim, foi possível ver na mostra francesa peruas derivadas do VW Golf e Passat, Peugeot 208 e 508, Audi R6, Mercedes Classe C, Citroën C5 e Honda Civic e Accord.
Longe de ser apenas um carro para a família, as peruas são carros que oferecem não só conforto e espaço para bagagem. Havia as econômicas, com propulsão a diesel ou híbridas, as esportivas com velocidade máxima ultrapassando os 200 km/h, e as luxuosas. No Brasil, a expansão do mercado dos SUVs nos últimos anos determinou a queda pela procura das peruas. Lá fora, quem tem um SUV é porque precisa de um veículo alto para trafegar de vez em quando por terrenos difíceis.
No nosso País, se convencionou que o cliente do SUV procura duas coisas: mais espaço no porta-malas e status. No caso do consumidor brasileiro parece que as peruas não atendem ao segundo requisito. Uma pena porque as peruas, pela versatilidade que proporcionam, são uma ótima opção da qual o europeu não abre mão.
