Acabou o mistério. A Mercedes-Benz apresentou na Suécia, enfim, o seu modelo mais comentado nos últimos anos. A Classe X, a primeira picape média da marca alemã. O projeto estava sendo especulado pelo menos desde 2013, mas o fabricante não confirmava e nem desmentia. Mas agora é oficial: a Classe X será fruto de uma parceria entre a Renault-Nissan e a Mercedes-Benz . O carro será fabricado em Barcelona, na Espanha, para atender ao mercado europeu, e também na Argentina, na fábrica da Renault situada em Córdoba. É de lá que virão as unidades para o Brasil, em 2018. Ela também será vendida na Austrália e na África do Sul.
A Classe X fará parte da divisão de veículos comerciais da marca, assim como as vans Sprinter e Vito mas, ao contrário desses dois modelos, a picape será mais voltada para o segmento premium, ou seja, será um veículo com versões de luxo voltadas mais para uso pessoal e esportivo. Não está descartada uma versão mais despojada para o trabalho pesado. A Mercedes-Benz apresentou em Estocolmo, na Suécia, duas versões ainda consideradas protótipos, mas bem próximas das versões definitivas.
MERCEDES-BENZ
A Powerful Adventurer equipada com acessórios como guincho dianteiro elétrico e pneus lameiros. Essa mira o público esportivo e a Stylish Explorer, que deverá ser a configuração top de linha. Não faltou o conhecido requinte para esta versão, que traz painel com detalhes de madeira, interior todo forrado de couro em tons claros e rodas cromadas aro 22. A versão virá ainda com vários recursos tecnológicos encontrados nos carros da marca como radar e assistente de estacionamento.
A picape traz a enorme grade dianteira com o emblema da estrela ao centro, como é comum em alguns automóveis da marca. A tampa da caçamba é um destaque à parte. Na Classe X Powerful Adventurer ela é vazada. Na configuração Stylish Explorer tem uma moldura toda de LED que engloba as lanternas traseiras. A Mercedes não divulgou maiores detalhes, mas a versão top de linha terá motor V6 turbodiesel, câmbio automático de sete velocidades e tração 4x4. Haverá também motores menores, de quatro cilindros, movidos a gasolina e diesel, provavelmente fornecidos pela Renault-Nissan.
