O juiz Sérgio Moro determinou o sequestro de bens do ex-presidente Lula que, juntos, totalizam cerca de R$ 10 milhões. Na lista, imóveis, terreno, dinheiro em banco e ainda dois carros: um Omega CD, ano 2010, e uma picape Ford Ranger LTD, ano/modelo 2012/2013. Mas teve uma preciosidade que o magistrado deixou de fora: uma picape Ford F1000, ano 1984. No despacho, o juiz afirmou que o bem, devido à antiguidade, “não teria valor representativo”. Aparentemente faz sentido, mas conversamos com donos de carros antigos e descobrimos que a “velha caminhonete”, se brincar, pode ser até a mais valiosa entre os automóveis.
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Numa busca da Tabela Fipe - que serve de referência dos preços de carros usados no País - não havia a picape ano 1984. Somente a partir de 1985, com preço de R$ 17 mil. Mas a relação é só uma referência que não representa fielmente o mercado dos colecionadores. Tudo depende da versão, acessórios e, principalmente, estado geral do veículo.
Em sites de Classificados, os preços já são diferentes. Maiores. No Mercado Livre havia poucas ofertas de F-1000 ano 1984. A mais barata custa R$ 25 mil. A mais cara sai por R$ 45 mil e é tratada como uma peça de colecionador. A notícia dos carros de Lula vem sendo debatida nos clubes de carros antigos do Estado. Um dos grandes nomes do antigomobilismo de Pernambuco Paulo Bompastor diz que o fato de o veículo ter pertencido a uma personalidade como o ex-presidente Lula e eleva o valor do carro consideravelmente no mercado, independentemente da preferência partidária do comprador. “Temos poucos detalhes do carro. Precisa saber qual realmente é a versão. Se for uma configuração que vendeu muito, é menos valorizada. Agora se a configuração que teve poucos exemplares é, portanto, mais rara e mais cara. Mas, só pela história que tem, se ele for um veículo de primeira linha pode chegar aos R$ 100 mil”, estima Paulo Bompastor. Tem um carro aqui em Pernambuco, um Chevrolet Impala conversível 1964, que a nota fiscal emitida está no nome do cantor Roberto Carlos e esse pequeno “detalhe” fez o carro dobrar de preço.
O empresário Evandro Vasconcelos, outro nome de peso entre os colecionadores de Pernambuco, é ainda mais otimista. "A história do carro vale muito. Se tiver o documento com o nome de Lula já vale muito porque faz a diferença para os colecionadores", resume o empresário, dono de uma coleção com 13 veículos antigos, incluindo um Ford modelo T ano 1926, Ford modelo A 1930 e Picape Willys 1950, entre outros.
ESTADO GERAL
Os especialistas dizem que podem ser considerados automóveis antigos de alto valor comercial aqueles exemplares com mais de 30 anos. Mas não é só a idade que vai dizer se é bom ou ruim. O fator determinante é o estado geral do automóvel, se tiver conservado peças originais, se o fabricante produziu poucas unidades daquele modelo (versão). “O juiz não tem obrigação de conhecer de carros antigos, mas acredito que seria vendido facilmente para colecionadores se no futuro o veículo for a leilão”, Paulo Bompastor.
Em relação ao Chevrolet Omega é um modelo de luxo. No mesmo site de vendas, existem várias ofertas, mas nenhum deles ano 2010. O modelo 2009 vai de R$ 40 mil a R$ 50 mil. O Omega 2011 varia de R$ 50 mil a R$ 60 mil. A caminhonete Ranger é mais comercial e são muitas as ofertas. Na nossa busca vimos valores dos R$ 70 mil aos R$ 100 mil, dependendo entre a gasolina e diesel.
