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Expansão do Metrô do Recife: Confira os detalhes do Trecho Cajueiro Seco – Terminal Macaxeira

Após a divulgação dos detalhes do projeto, candidatos tem se manifestado. Miguel Coelho defendeu transferência para o Estado. Na rádio Jornal, nesta terça-feira, Danilo Cabral fez a mesma promessa

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Jamildo Melo

Publicado em 13/09/2022 às 14:14 | Atualizado em 13/09/2022 às 14:22
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Metroviários do Recife entraram em greve geral por tempo indeterminado
Metroviários do Recife entraram em greve geral por tempo indeterminado - SEVERINO SOARES/JC IMAGEM

Dando sequência a série especial que o Blog do Jamildo traz com exclusividade, o estudo da CBTU lista um quarto trecho que poderia ampliar as opções de transporte dos moradores da Zona Norte do Recife, sendo um dos mais aguardados e importantes para beneficiar milhares de trabalhadores que dependem do transporte público.

A discussão pública foi levantada pelo sindicato dos metroviários, em uma reunião com universidades locais e entidades civis. No evento, os técnicos da CBTU apresentou um estudo de 2017 sobre as possibilidades de expansão do sistema. O interesse dos empregados é mostrar que o sistema é viável, de modo a brecar uma eventual privatização.

O governo do Estado estava negociando a estadualização, mas acabou interrompendo as negociações com o BNDES por conta do período eleitoral. Nesta semana, diante da crise nas operações, o governo federal repassou R$ 10 milhões para ações emergenciais no sistema.

No quarto trecho de expansão do metrô, aparece o trajeto Cajueiro Seco – Terminal Macaxeira, que possibilitaria a interligação do Terminal da Macaxeira (Avenida Norte) com o Terminal Integrado (trem - ônibus) de Cajueiro Seco (Linha Sul), ao longo da BR-101, ainda com a possibilidade de integração no Terminal do Barro (Linha Centro), atendendo ainda no seu percurso pontos de demanda significativa.

As estações atravessariam um trecho importante do Recife. Confira as estações

  • Avenida Caxangá;
  • Cidade Universitária;
  • CEASA;
  •  Muribeca (área significativa de expansão logística e residencial)

Diferente dos demais trechos, esse seria operado via metrô e uma extensão do traçado de 19,8 km com 5 trens e intervalo de 12 minutos.

CUSTO ESTIMADO DE IMPLANTAÇÃO HOJE É DE R$ 3.310.509.554,00

O custo estimado de implantação em agosto de 2017, era de R$ 1.980.000.000,00 (convertidos em dólares no valor da época, $ 3,14, custo de $ 630.573.248,00). Atualizados para hoje, com o valor atual do dólar de $ 5,25 / Perfaz em R$ 3.310.509.554,00.

No entanto, conforme a CBTU, os custos só poderão ser precisados após a elaboração do Projeto Básico e do Projeto Executivo.

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