O ano ainda não terminou na contabilidade das concessionárias brasileiras, mas já é possível fazer um balanço de quais modelos se deram bem na preferência do consumidor e quais foram preteridos em 2016. Num ano tenso para o mercado automotivo, os fabricantes que aparecem nos primeiros lugares do ranking de vendas têm mesmo o que comemorar. E quem vai estourar o champanhe pelo segundo ano consecutivo é a Chevrolet que emplacou o Onix, mais uma vez, como o carro preferido pelos brasileiros. O hatch vai fechar o ano em primeiro lugar, com cerca de 150 mil unidades comercializadas. Números bem à frente do segundo colocado, o Hyundai HB20 que vai registrar cerca de 130 mil unidades vendidas.
O terceiro lugar do ranking também não é surpresa para o público. A Ford conseguiu botar o Ka no pódio, com cerca de 80 mil unidades indo parar nas garagens dos consumidores. No lado dos que perderam mercado aparece a alemã. A Volkswagen, por sua vez, amargou uma derrocada de seu ex-campeão de vendas. O Gol, que liderou o ranking por quase três décadas e perdeu o posto em 2014 para o Fiat Palio, vai terminar o ano de 2016 na rabeira dos 10 mais vendidos. Lá pela oitava ou nona posição, com cerca de 60 mil unidades vendidas. Em 2015 o hatch da Volkswagen ficou em sexto lugar.
VENDAS
Um registro interessante é o de modelos que não fazem parte do segmento popular e seguem bem na lista dos mais vendidos no mercado brasileiro. É o caso do Toyota Corolla. Com versões custando entre R$ 70 mil e R$ 110 mil e sem passar por uma grande reestilização faz tempo, o sedã da montadora japonesa Toyota vai terminar o ano de 2016 entre os cinco carros mais vendidos do País. A posição é invejável para um carro do porte e num mercado de tanta instabilidade.
No segmento de comerciais leves a briga pelo topo da lista é em família. A veterana Fiat Strada vai cravar mais um ano de liderança nas vendas de comerciais. No mês de dezembro ela teve que disputar a preferência dos compradores com a sua irmã de marca, a Fiat Toro. Claro, no acumulado do ano a Strada chega bem na frente e deve emplacar algo em torno de 60 mil unidades. Já a Toro fecha o ano nas 40 mil unidades comercializadas. Mesmo assim a picape média da Fiat pode ser considerada um sucesso nas vendas, sobretudo, em tempos de crise econômica. Lançada em fevereiro deste ano, a caminhonete Toro - que é produzida em Pernambuco - desbancou velhas conhecidas da indústria nacional como Volkswagen Saveiro, Toyota Hilux e a Chevrolet S-10.
