A Renault confirmou para o dia 2 de agosto o lançamento do Kwid, o modelo da marca que promete sacudir o mercado de carros populares no Brasil. O hatch já fez várias aparições públicas, a exemplo do Salão do Automóvel de Buenos Aires, mas agora ele tem data para começar a ser vendido. O fabricante até definiu os preços e versões: são três configurações e com valores de R$ 30 mil, R$ 35 mil e R$ 40 mil, respectivamente.
O modelo tem sido bastante aguardado por quem busca um zero-quilômetro a preço competitivo. Será o primeiro veículo novo de muita gente; aquele segundo automóvel da casa e mesmo o carro daquele cliente que busca um custo-benefício e não quer investir tanto num zero-quilômetro.
O Renault Kwid chega para ficar no lugar do Clio e é até menor em dimensões. Só é mais alto. Inclusive, chega a ter 18 centímetros de altura em relação ao chão (o Sandero tem 15 centímetros, só para servir como referência). Mas nada de SUV.
O lançamento será um grande momento para a imprensa especializada testar o carro e poder avaliá-lo e acabar com as dúvidas que cercam o Kwid sobre a disposição dele para andar bem já que o motor é pequeno. O Renault será vendido apenas na versão 1.0, capaz de atingir até 70 cavalos de potência. No mercado brasileiro ele vai brigar com Fiat Mobi e Volkswagen up!, principalmente.
O apelo da montadora francesa para tentar fisgar o público é que o seu novo carro tem uma boa altura em relação ao solo e isso vai ser um dos diferenciais perante seus concorrentes. A marca até chega a tratá-lo como um mini SUV. Apesar da forçada de barra, não pode ser chamado desta maneira. O mais honesto é dizer um “hacth altinho”. Seja lá o que for a definição, essa característica deve ajudar a marca a emplacar já que muitos compradores buscam um carro com capacidade de vencer obstáculos, buracos e lombadas tão comuns nas grandes cidades.
VERSÕES
Internamente, o espaço é de compacto. A versão de entrada é a Life, de R$ 30 mil, sem ar-condicionado. É aquela configuração que ajuda a marca a fazer volume de vendas, mas que só deve emplacar em regiões de temperaturas baixas. Dificilmente vai ser emplacada em cidades como Recife, onde o comprador exige pelo menos um ar-condicionado. Então a conta para a maioria será o intermediário Zen, de R$ 35 mil. Ele já vem com ar, direção elétrica e rodas aro 14. No top de linha Intense o negócio muda com a inclusão de uma central multimídia, câmera de ré e uma roda com desenho diferenciado. O porta-malas é de 290 litros.
