Uma série de obras de mobilidade que estão paradas, no Grande Recife, vai ser retomada, nos próximos meses, segundo garantiu, nesta quinta (16), o governador Paulo Câmara, durante inauguração do TI Abreu e Lima. Entre elas, o Corredor Leste-Oeste, que liga Camaragibe a Recife e que inda tem pendentes os terminais integrados da III e IV perimetrais, dez estações de BRTs e alguns serviços complementares. A previsão é de que as primeiras licitações já saiam em julho, mas algumas só estão previstas para o próximo ano. Somando com a conclusão das estações do Corredor Norte-Sul e ampliação de mais quatro terminais integrados, o investimento previsto é de R$ 99 milhões.
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A construção dos terminais tem previsão de durar em torno de um ano cada e a de estações, cerca de oito meses cada. “As obras de mobilidade são prioridade e estão com os recursos garantidos”, disse o governador, lamentando os atrasos. O corredor Leste-Oeste foi abandonado pela construtora Mendes Júnior, citada na Operação Lava Jato, e está em fase de conclusão de levantamento dos remanescentes. Os serviços pendentes (cerca de 20%) devem ser licitados por partes, para agilizar a conclusão.
O secretário-executivo de Mobilidade, Leonardo Cabral, acredita que em julho já devem licitar a conclusão da Estação Benfica, estimada em R$ 1,5 milhão. “Depois, em setembro, queremos licitar os terminais da III e IV perimetrais, cujos serviços pendentes somam cerca de R$ 15 milhões. No Túnel da Abolição falta construir elevado, praça e acesso ao Iphan, serviços que devemos licitar até outubro”.
As demais pendências só começam a ser tocadas no próximo ano. “A Estação elevada e o elevado Bom Pastor, assim como as estações da Avenida Conde da Boa Vista devemos licitar em janeiro. Ficam faltando quatro estações de Camaragibe, ainda sem projeto. A licitação para elaborá-los está sendo homologada”, explica Leonardo. O corredor opera com 15 das 26 estações previstas, 45 dos 100 BRTs que deveriam rodar, e transportando pouco mais de 30% da demanda estimada
Também está prevista para julho a licitação do viaduto-2 do Ramal da Copa. “O remanescente das obras ainda está em fase de licitação, mas conseguimos uma parceria com a Maia Melo Engenharia e ela já fez projeto com as pendências do viaduto para podermos agilizar a execução da obra”, destaca o secretário. Como diz o nome, a obra – como a dos corredores Leste-Oeste e Norte-Sul – deveriam ter sido concluídas para a Copa do Mundo de 2014. Os recursos são federais com contrapartida do Estado.
Inaugurado nesta quinta, o TI Abreu e Lima faz parte do ramal Norte-Sul e começa a funcionar neste sábado junto com a Estação Salgadinho, em Olinda, totalizando 27 das 29 projetadas. As outras duas (Parque Memorial e Mercado de Santo Amaro) ainda vão ter as obras iniciadas. Os 58 ônibus que atenderão ao novo terminal vão circular por um corredor segregado e a promessa é de que o pavimento da PE-15, hoje bastante precário em vários pontos, passe por melhorias até lá.
O novo TI muda a rotina de usuários de outros seis terminais, cerca de 160 mil passageiros. “Os cerca de 2 mil usuários da linha Caetés 1-Macaxeira são os únicos que vão passar a fazer dois transbordos, porque Abreu e Lima é o terminal de origem da linha e é preciso abrir espaço nos outros”, explica o diretor de Operações do Grande Recife Consórcio de Transportes, André Melibeu. Os moradores já acionaram o Ministério Público de Pernambuco (MPPE) para manter a linha.
