Um pneu, se bem cuidado, pode rodar até 50 mil quilômetros ou um pouco mais, dizem os especialistas. Calibragem, alinhamento, balanceamento de rodas e cuidados com a forma de dirigir são os melhores aliados para quem quer rodar com tranquilidade e ainda economizar dinheiro. Um jogo de pneus para um automóvel popular, aro 14, custa em média R$ 1000 e, quanto mais ele durar, melhor para o bolso do consumidor.
E para fazer a rodagem durar mais não precisa seguir uma cartilha mirabolante. Calibrar os pneus do carro leva apenas alguns minutos, mas se todo motorista soubesse a importância desse procedimento simples faria disso um hábito. A calibragem faz o pneu durar mais, melhora a frenagem e aceleração do veículo e, acredite, ajuda até a economizar combustível. “A calibragem é a manutenção mais básica do pneu, mas isso não quer dizer que é menos importante”, frisa Edson Rosa, gerente-regional da HC Pneus, loja especializada em pneumáticos do Recife.
PNEUS
Ele afirma que os novos produtos dispensam a calibragem semanal. Os pneus podem ser revisados e enchidos uma vez por mês, diz ele. Mas o importante é seguir sempre a recomendação do fabricante e utilizar a calibragem correta. Colocar ar a mais no pneu deixa ele mais duro e transmite mais vibração para o interior do veículo, principalmente em pisos irregulares. O pneu mais duro também exige mais dos componentes da suspensão. Por outro lado, pneus com pressão abaixo da recomendada agarram mais no solo, aumentando o atrito e, consequentemente, o esforço para o carro se mover. O resultado é o consumo maior de combustível.
Uma alternativa para quem quer parar menos vezes nos postos para fazer a calibragem é encher os pneus com nitrogênio. “Por ser um gás frio, quase não há perdas por vazamento e a calibragem pode ser feita a cada 3 meses”, afirma Edson Rosa. O preço para colocar nitrogênio é de R$ 5 por roda. Para aproveitar ao máximo os pneus, os cuidados vão além de manter a calibragem em dia. É necessário alinhar e balancear as rodas pelo menos a cada 10 mil quilômetros ou quando o motorista perceber vibrações no volante.
Se a direção estiver puxando para um dos lados é um forte indicativo de que ele precisa ser analisado. Os serviços devem ser feitos juntos e o custo fica em torno de R$ 100 para um carro popular. O alinhamento da direção e o balanceamento das rodas são fundamentais para que a borracha dos pneus não se desgaste prematuramente ou de maneira irregular. Outra dica importante é fazer o rodízio dos pneus a cada dez mil quilômetros. O procedimento consiste em trocar os pneus de posição, passando os que estão no eixo da frente para trás e vice-versa.
Os especialistas dizem que pneus nunca se desgastam por igual.
Os dianteiros são sempre mais exigidos por suportarem o peso do motor, sofrer mais o impacto com buracos e outros obstáculos, além de suportarem uma carga maior nas freadas. O rodízio serve então para equalizar o desgaste fazendo com que o carro fique mais equilibrado e que os quatro pneus gastem por igual. Outra coisa que o motorista que quer economizar pneus precisa fazer é guiar de maneira mais tranquila. Buracos, quinas de calçadas e pedras, claro, castigam os pneus.
É bem verdade que, às vezes, não há como escapar dessas armadilhas do caminho. Mas outras dá sim para evitar como arrancadas bruscas e freadas repentinas. Elas podem ser evitadas porque contribuem para aumentar o desgaste. Outro hábito prejudicial é encostar as rodas na guia da calçada. As laterais dos pneus têm menos resistência do que a banda de rodagem e forçar a roda contra a guia pode provocar cortes e bolhas que vão comprometer a estrutura do pneu.
