Buenos Aires (AR) Lançado no início de junho no Brasil, o Fiat Argo também foi apresentado à imprensa no Salão do Automóvel de Buenos Aires nesta sexta-feira (09). O novo hatch veio para unir as melhores funções do Punto e Bravo e substituí-los. A missão é recolocar a Fiat entre as montadoras com carros mais vendidos da categoria, posto tomado pelo Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
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O carro tem todos os requisitos para isso: é bonito, bem equipado e com design arrojado, feito pelos mesmos autores da Picape Toro. Resta saber se vai cair nas graças do público.
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O Argo está sendo vendido em impressionantes sete versões diferentes, partindo do mais básico, com motor 1.0 de três cilindros e 77 cavalos, que custa R$ 46.800, até o sofisticado HGT equipado com propulsor 1.8 de 139 cv e câmbio automático de seis marchas (o mesmo da Toro e do Jeep Renegade). Esta versão custa R$ 70.600.
Além disso, o Argo possui as versões 1.3 Drive, 109 cv, com câmbio manual ou automatizado (GSR com acionamento por botões, igual ao do Uno). O Argo 1.3 custa a partir de R$ 53.900.
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Equipamentos de série
A versão mais básica tem direção elétrica, ar-condicionado e start-stop, que ajuda a economizar combustível, além de tela digital no painel de instrumentos em TFT. O Argo mais caro pode vir com partida por botão, controle de estabilidade e tração e assistente de saída em rampas.
Tem sedã pintando?
A Fiat levou o Argo, mas mostrou ainda o Tipo - sedã que muita gente aponta como a configuração esticada do Argo. A marca diz que a versão sedã só chega no final do ano ou começo de 2018, mas com o visual diferente do que está sendo expostos em Buenos Aires.
