Sem uma Via Mangue para chamar de sua, João Campos aposta em mais pontes para melhorar mobilidade do Recife

Um contínuo graduado na Prefeitura da Cidade do Recife contou ao Blog de Jamildo que o prefeito João Campos, do PSB, vai apostar cada vez mais na construção de novas pontes na capital pernambucana, como forma de melhorar a mobilidade urbana.

Isto acontece porque, desde o início de sua gestão, a equipe técnica detectou que não existem mais soluções viárias possíveis. "Não há uma nova via mangue a ser feita", explicam.

A Via Mangue é uma importante obra de infraestrutura urbana do Recife, em Pernambuco. Inaugurada em 2016, na gestão João da Costa, do PT, a via é uma avenida elevada que corta o manguezal da cidade, ligando a região central ao bairro de Boa Viagem. A Via Mangue contribuiu para a melhoria da qualidade de vida dos moradores da região, oferecendo uma nova opção de transporte e lazer. De acordo com a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), a via beneficia o fluxo de cerca de 55 mil veículos por dia. O corredor exclusivo para ônibus ajudou a aumentar a velocidade média dos coletivos em 25%. A via contribuiu para a valorização imobiliária na região em até 30%.

Nesta linha, já foram iniciadas as obras da ponte Júlia Santiago, a maior construída no Recife nos últimos 40 anos (335 metros de comprimento), entre os bairros de Areias e Imbiribeira. A intervenção terá investimento de R$ 91 milhões e vai melhorar a mobilidade urbana na região, conectando mais rápido as avenidas Recife e Mascarenhas de Morais. A extensão total da obra será de 2,3 quilômetros, incluindo o alargamento das avenidas Tapajós e Engenheiro Alves de Souza.

Herança de Geraldo Julio entrou no pacote

A Prefeitura do Recife está finalizando a construção da Ponte Engenheiro Jaime Gusmão, entre os bairros da Iputinga e do Monteiro, que beneficiará diretamente cerca de 60 mil pessoas. Serão quatro faixas de rolamento, duas em cada sentido. A etapa principal da obra, correspondente ao “tabuleiro” sobre o rio Capibaribe, chegou a mais de 90% de conclusão e ficará pronta até o final do ano. Já a segunda fase, que inclui as conexões com o solo, usando a técnica da terra armada, será concluída no primeiro semestre de 2024, quando a ponte será liberada para uso pela população.

Pontilhões para melhorar mobilidade em Setúbal

No começo de outubro, foi anunciada ainda a construção de três pontilhões na região de Setúbal, situada no bairro de Boa Viagem, na Zona Sul da cidade. As intervenções têm o objetivo de criar novas conexões viárias, melhorando as condições de mobilidade para pedestres, ciclistas e motoristas. O investimento previsto nas obras, executadas pela Autarquia de Urbanização do Recife (URB), é de cerca de R$ 5 milhões. O edital da licitação foi publicado no Diário Oficial do Município (DOM).

Um dos pontilhões será construído na Rua João Cardoso Aires, possibilitando a travessia do Canal de Setúbal e criando uma alternativa de trânsito para os veículos oriundos da Avenida Boa Viagem. O equipamento terá 27,8m de extensão e 16,5m de largura, com passeios em ambos os lados para os pedestres e ciclovia bidirecional. Serão três faixas de rolamento, com circulação no sentido praia-subúrbio. O fluxo no sentido inverso deverá ser feito pela Rua Baltazar Passos.

Haverá também mais dois pontilhões entre as ruas Copacabana e Luiz Pimentel, por sobre o Canal do Jordão; e entre as ruas Cônego Romeu e Engenheiro Zael Diógenes, no Canal de Setúbal. Juntas, as duas estruturas criarão alternativas de ligação com a Avenida Boa Viagem nos dois sentidos.

Com 32,50m de extensão e 16,5m de largura, o pontilhão entre as ruas Copacabana e Rua Luiz Pimentel permitirá a travessia da Avenida Juarez Távora no sentido praia-subúrbio e terá três faixas de rolamento, ciclofaixa bidirecional e passeios nos dois lados. Por sua vez, a obra entre as ruas Cônego Romeu e Engenheiro Zael Diógenes medirá 27,80m de extensão, também com ciclofaixa bidirecional e passeios, fazendo a conexão no sentido subúrbio-praia.