Lembra dele? Governo de Pernambuco tenta retomar conclusão do Ramal da Copa sete anos depois do Mundial de 2014

Sete anos depois da Copa do Mundo no Brasil, Pernambuco tenta, mais uma vez, dar continuidade à construção de um dos principais símbolos do descompromisso dos gestores públicos com o dinheiro coletivo: o Ramal da Copa, um corredor viário que nunca vingou e que deveria ser o principal acesso à Arena Pernambuco, em São Lourenço da Mata, na Região Metropolitana do Recife, e à Cidade da Copa - também nunca construída.

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A Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação de Pernambuco (Seduh) abriu no início deste mês a licitação para contratação da empresa que fará a obra de proteção da fundação do Viaduto 2 do Ramal da Copa e o revestimento do canal formado pelo Riacho Mesquita, entre os municípios de Camaragibe e São Lourenço da Mata. O edital ainda é um passo pequeno, mas seria o início da retomada dos trabalhos do Ramal, uma das missões da Seduh anunciada pelo novo secretário da pasta, Tomé Franca, em entrevista à Coluna Mobilidade.

O valor estimado da obra é de aproximadamente R$ 630 mil, com prazo de execução de 250 dias. Segundo informações repassadas pela Seduh, o serviço é necessário para evitar o comprometimento da escavação da fundação do viaduto por águas pluviais, o que pode vir a comprometer a estrutura. “Após a execução da obra de proteção e revestimento do canal, a Seduh dará continuidade aos trabalhos no Viaduto 2 com a construção da cabeceira em terra armada, possibilitando o trânsito de veículos e facilitando o acesso entre a Avenida Belmino Correia e o Ramal da Copa”, diz a secretaria por nota.

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VELHAS MISSÕES

O Ramal da Copa integra um pacote de pendências históricas de mobilidade em Pernambuco e que sempre estiveram sob responsabilidade da Seduh. Para finalizá-lo, incluindo a pavimentação, são três obras que totalizam R$ 19,5 milhões. “Até meados de outubro deveremos estar com todas as licitações na rua. A maior parte desses recursos (90%) serão do governo de Pernambuco, até porque os recursos federais já tinham sido repassados. É fato que são prioridades antigas, de outros secretários também, mas precisam ser de todos até serem concluídas porque são obras estruturadoras para a RMR. Temos obrigação de terminá-las”, afirmou o secretário Tomé Franca em entrevista à Coluna Mobilidade.