TRANSPORTE PÚBLICO

Entenda o que é o novo Bilhete Único Metropolitano criado pelo governo de Pernambuco

A integração tarifária no Grande Recife segue sendo a mesma, limitada, em quase sua totalidade, às linhas do Sistema Estrutural Integrado (SEI)

Imagem do autor
Cadastrado por

Roberta Soares

Publicado em 01/03/2024 às 12:13 | Atualizado em 02/03/2024 às 19:26
Notícia
X

Notícia

É o fato ou acontecimento de interesse jornalístico. Pode ser uma informação nova ou recente. Também diz respeito a uma novidade de uma situação já conhecida.

Artigo

Texto predominantemente opinativo. Expressa a visão do autor, mas não necessariamente a opinião do jornal. Pode ser escrito por jornalistas ou especialistas de áreas diversas.

Investigativa

Reportagem que traz à tona fatos ou episódios desconhecidos, com forte teor de denúncia. Exige técnicas e recursos específicos.

Content Commerce

Conteúdo editorial que oferece ao leitor ambiente de compras.

Análise

É a interpretação da notícia, levando em consideração informações que vão além dos fatos narrados. Faz uso de dados, traz desdobramentos e projeções de cenário, assim como contextos passados.

Editorial

Texto analítico que traduz a posição oficial do veículo em relação aos fatos abordados.

Patrocinada

É a matéria institucional, que aborda assunto de interesse da empresa que patrocina a reportagem.

Checagem de fatos

Conteúdo que faz a verificação da veracidade e da autencidade de uma informação ou fato divulgado.

Contexto

É a matéria que traz subsídios, dados históricos e informações relevantes para ajudar a entender um fato ou notícia.

Especial

Reportagem de fôlego, que aborda, de forma aprofundada, vários aspectos e desdobramentos de um determinado assunto. Traz dados, estatísticas, contexto histórico, além de histórias de personagens que são afetados ou têm relação direta com o tema abordado.

Entrevista

Abordagem sobre determinado assunto, em que o tema é apresentado em formato de perguntas e respostas. Outra forma de publicar a entrevista é por meio de tópicos, com a resposta do entrevistado reproduzida entre aspas.

Crítica

Texto com análise detalhada e de caráter opinativo a respeito de produtos, serviços e produções artísticas, nas mais diversas áreas, como literatura, música, cinema e artes visuais.

O presidente do CTM, Matheus Freitas, garante que o Estado trabalha para transformar a integração temporal da Região Metropolitana em universal, para além dos muros dos TIs
O presidente do CTM, Matheus Freitas, garante que o Estado trabalha para transformar a integração temporal da Região Metropolitana em universal, para além dos muros dos TIs - Guga Matos/JC Imagem

O que o governo de Pernambuco batizou de Bilhete Único Metropolitano é, na verdade, apenas a unificação dos anéis tarifários A e B, que eram usados nos ônibus da Região Metropolitana do Recife. Na prática, o que muda é a redução do valor da passagem, que sairá de R$ 5,60 para R$ 4,10 - o que é um grande benefício para o passageiro, não há como negar.

A integração tarifária no Grande Recife segue sendo a mesma, limitada ao período de duas horas e, principalmente, às linhas do Sistema Estrutural Integrado (SEI), ou seja, em quase sua totalidade, aos 26 Terminais Integrados existentes na RMR. Algumas poucas linhas que fazem integração fora dos TIs também permitem a integração temporal, mas são casos pontuais.

Por isso, o Bilhete Único Metropolitano criado pelo governo do Estado difere de outras cidades. Em outras capitais, como São Paulo, por exemplo, o Bilhete Único permite uma integração temporal universal, ou seja, em toda a cidade e linhas de ônibus, com limitação apenas de quantidade de embarque e sentido, e no prazo de duas a três horas. Não está atrelado a terminais integrados, como no Grande Recife.

CTM TRABALHA PARA AMPLIAR INTEGRAÇÃO TEMPORAL

O presidente do CTM, Matheus Freitas, garante que o Estado trabalha para transformar a integração temporal da Região Metropolitana em universal, para além dos muros dos TIs. “Nosso objetivo é expandir as integrações para fora dos TIs, o que vai fazer bem ao sistema de transporte público. Quando conseguirmos essa mudança, daremos mais flexibilidade aos deslocamentos e deixaremos a operação dos terminais mais eficiente e com mais conforto para o passageiro”, explica.

Guga Matos/JC Imagem
O presidente do CTM, Matheus Freitas, garante que o Estado trabalha para transformar a integração temporal da Região Metropolitana em universal, para além dos muros dos TIs - Guga Matos/JC Imagem

Chama no Zap 👋🏻 Receba notícias na palma da sua mão.
Clique aqui e entre agora mesmo no nosso canal exclusivo do WhatsApp

Com o novo Bilhete Único Metropolitano, o passageiro da RMR poderá realizar até cinco embarques por sentido em duas horas de utilização nas linhas integradas. Anteriormente, na gestão PSB, não havia essa limitação.

Mas, na prática, quem usa os terminais integrados sabe ser difícil fazer cinco baldeações em duas horas devido à ausência de prioridade ao ônibus nos corredores viários da RMR.

Leia Também

EXTINÇÃO DO ANEL B VAI ATINGIR 70 LINHAS E BENEFICIAR 125 MIL PASSAGEIROS POR DIA

A extinção do Anel B - aprovada pelo Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) no dia 22, juntamente com o não reajuste das passagens pelo segundo ano consecutivo -, vai atingir 70 linhas e aproximadamente 125 mil passageiros diariamente. A grande maioria dos passageiros pagantes do sistema usa o Anel - 620 mil pessoas. Enquanto que o Anel G atende a apenas 5 mil passageiros.

Como ficam os anéis
Anel A - R$ 4,10
Anel B - Extinto e as linhas passam a usar o Anel A
Anel G - R$ 2,70
Opcionais - Mesmos valores atuais

CONFIRA AS LINHAS QUE PASSARÃO A RECEBER O ANEL A (R$ 4,10)

GUGA MATOS/JC IMAGEM
O presidente do CTM, Matheus Freitas, garante que o Estado trabalha para transformar a integração temporal da Região Metropolitana em universal, para além dos muros dos TIs - GUGA MATOS/JC IMAGEM

1903 - ARAÇOIABA/TI IGARASSU
1905 - TI IGARASSU/TI ABREU E LIMA
1906 - TI PELÓPIDAS/TI MACAXEIRA
1912 - CAETÉS I/TI ABREU E LIMA
1917 -CAETÉS II/TI ABREU E LIMA
1918 - TI IGARASSU (CIRCULAR)
1922 - PAU AMARELO/TI PELÓPIDAS
1928 - MARANGUAPE II (BACURAU)
1929 - ALAMEDA PAULISTA/RIO DOCE (MARANGUAPE)
1931 - JARDIM PAULISTA BAIXO/TI PELÓPIDAS
1932 - JARDIM PAULISTA ALTO/TI PELÓPIDAS
1933 - TI ABREU E LIMA/TI PELÓPIDAS
1934 - ARTHUR LUNDGREN I/TI PELÓPIDAS
1935 - PARATIBE/TI PELÓPIDAS
1936 - MIRUEIRA BACURAU
1940 - TI PE 15 (OLINDA)
1941 - ARTHUR LUNDGREN II/TI PELÓPIDAS
1943 - MIRUEIRA/TI PELÓPIDAS
1944 - LOTEAMENTO CONCEIÇÃO/TI PELÓPIDAS
1945 - JAGUARANA (ALAMEDA)/TI PELÓPIDAS
1952 - MARANGUAPE I/TI PELÓPIDAS
1953 - MARANGUAPE II/TI PELÓPIDAS
1955 - ENGENHO MARANGUAPE/TI PELÓPIDAS
1956 - IGARASSU (BACURAU)
1957 - CAETÉS I (BACURAU)
1958 - COSTA AZUL / TI PELÓPIDAS
1960 - MARIA FARINHA/CASA CAIADA
1964 - TI IGARASSU/TI MACAXEIRA
1966 - RIO DOCE (CIRCULAR)
1967 - TI IGARASSU (DANTAS BARRETO)
1968 - ILHA DE ITAMARACÁ /TI IGARASSU
1969 - ITAPISSUMA/TI IGARASSU
1978 - LOTEAMENTO CONCEIÇÃO (TI RIO DOCE)/PE22
1981 - RIO DOCE (CDE BOA VISTA)
1982 - CONJUNTO BEIRA MAR/DERBY
1983 - RIO DOCE (PRINCESA ISABEL)
1984 - LOTEAMENTO BONFIM /TI ABREU E LIMA
1985 - RIO DOCE (BACURAU)
1986 - TI RIO DOCE/TI PE 15
1987 - RIO DOCE (PRINCIPE)
1988 - DESTERRO / TI ABREU E LIMA
1989 - LOTEAMENTO PLANALTO/TI ABREU E LIMA
1992 - PAU AMARELO
1993 - CONJUNTO PRAIA DO JANGA
1994 - CONJUNTO BEIRA MAR
1995 - PAU AMARELO (BACURAU)
1998 - CAETÉS III/TI ABREU E LIMA
071 - CANDEIAS
073 - CANDEIAS (BACURAU)
258 - MORENO (BACURAU)
290 - BONANÇA /JABOATÃO
910 - PIEDADE/TI RIO DOCE
902 - TI MACAXEIRA/MIRUEIRA
948 - ARTHUR LUNDGREEN II/MACAXEIRA
129 - PAIVA/TI CABO
139 - TI CABO/TI CAJUEIRO SECO
157 - GAIBU/TI CABO
158 - GARAPÚ/TI CABO
159 - CHARNECA/TI CABO
181 - CABO(COHAB)/TI CAJUEIRO SECO
184 - CABO (BACURAU)
185 - TI CABO
172 - MARCOS FREIRE (BACURAU)
178 - PORTO DE SUAPE / TI CABO
196 - NOSSA SENHORA DO Ó/TI CABO
198 - IPOJUCA/TI CABO
199 - CAMELA/TI CABO

030 - TI RIO DOCE/BARRA DE JANGADA
2463 - ARAÇOIABA/TI CAMARAGIBE
2920 - TI RIO DOCE/TI CDU
2930 - TI RIO DOCE/DOIS IRMÃOS

Tags

Autor