PIONEIRISMO

Voo da Air France realiza primeira viagem com combustível feito a base de vegetais e óleos de cozinha

A empresa aérea associou-se à Total, Airbus e à operadora de aeroportos ADP, na expectativa de tornar as viagens aéreas mais ecologicamente corretas em um futuro próximo

Imagem do autor
Cadastrado por

Julianna Valença

Publicado em 19/05/2021 às 10:41
Notícia
X

Notícia

É o fato ou acontecimento de interesse jornalístico. Pode ser uma informação nova ou recente. Também diz respeito a uma novidade de uma situação já conhecida.

Artigo

Texto predominantemente opinativo. Expressa a visão do autor, mas não necessariamente a opinião do jornal. Pode ser escrito por jornalistas ou especialistas de áreas diversas.

Investigativa

Reportagem que traz à tona fatos ou episódios desconhecidos, com forte teor de denúncia. Exige técnicas e recursos específicos.

Content Commerce

Conteúdo editorial que oferece ao leitor ambiente de compras.

Análise

É a interpretação da notícia, levando em consideração informações que vão além dos fatos narrados. Faz uso de dados, traz desdobramentos e projeções de cenário, assim como contextos passados.

Editorial

Texto analítico que traduz a posição oficial do veículo em relação aos fatos abordados.

Patrocinada

É a matéria institucional, que aborda assunto de interesse da empresa que patrocina a reportagem.

Checagem de fatos

Conteúdo que faz a verificação da veracidade e da autencidade de uma informação ou fato divulgado.

Contexto

É a matéria que traz subsídios, dados históricos e informações relevantes para ajudar a entender um fato ou notícia.

Especial

Reportagem de fôlego, que aborda, de forma aprofundada, vários aspectos e desdobramentos de um determinado assunto. Traz dados, estatísticas, contexto histórico, além de histórias de personagens que são afetados ou têm relação direta com o tema abordado.

Entrevista

Abordagem sobre determinado assunto, em que o tema é apresentado em formato de perguntas e respostas. Outra forma de publicar a entrevista é por meio de tópicos, com a resposta do entrevistado reproduzida entre aspas.

Crítica

Texto com análise detalhada e de caráter opinativo a respeito de produtos, serviços e produções artísticas, nas mais diversas áreas, como literatura, música, cinema e artes visuais.

O AFR-342, saiu às 15h40 do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, com destino a Montreal, no Canadá.
O AFR-342, saiu às 15h40 do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, com destino a Montreal, no Canadá. - Foto: Divulgação

A empresa aérea Air France-KLM realizou uma decolagem na última terça-feira (18) do primeiro voo de longo curso com combustível sustentável (SAF). Pioneiro, o AFR-342 saiu às 15h40 do Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, com destino a Montreal, no Canadá. O biocombustível utilizado na aeronave foi produzido pela empresa Total em suas fábricas francesas, a partir de vegetais e óleos de cozinha.


Há expectativas de que os biocombustíveis reduzam os níveis de dióxido de carbono - um dos principais gases associados ao efeito estufa - presentes na atmosfera. O SAF é atualmente produzido principalmente a partir de biomassa. Segundo o Ministro Adjunto francês dos Transportes, Jean-Baptiste Djebbari, nos tanques da aeronave da Air France foi colocada uma mistura de querosene com 16% de biocombustível, disse o francês Jean-Baptiste Djebbari, Ministro Adjunto dos Transportes.


Biocombustível em um futuro próximo

Para esses voos acontecerem, a Air France-KLM associou-se às empresas Total, Airbus e à operadora de aeroportos ADP, na expectativa de tornar as viagens aéreas mais ecologicamente corretas em um futuro próximo.


A Airbus também está realizando uma série de testes para que suas aeronaves voem com 100% SAF nas próximas décadas. A empresa instalou postos de abastecimento de SAF em suas instalações industriais para usar durante a produção e testes de novos aviões.

Outras companhias aéreas também têm realizado experimentos com o biocombustível, mas o desafio que enfrentam é aplicá-lo em larga escala, pois os combustíveis sustentáveis são uma alternativa muito mais cara que o querosene comum.

Atualmente, a legislação francesa exige que todas as aeronaves usem ao menos 1% de SAF até 2022, em voos com origem na França. Em toda a Europa, há também o Acordo Verde Europeu, em que programa a inclusão de cerca de 2% de biocombustível até 2025 e 5% até 2030 nos voos do continente.

Tags

Autor