É o fato ou acontecimento de interesse jornalístico. Pode ser uma informação nova ou recente. Também
diz respeito a uma novidade de uma situação já conhecida.
Artigo
Texto predominantemente opinativo. Expressa a visão do autor, mas não necessariamente a opinião do
jornal. Pode ser escrito por jornalistas ou especialistas de áreas diversas.
Investigativa
Reportagem que traz à tona fatos ou episódios desconhecidos, com forte teor de denúncia. Exige
técnicas e recursos específicos.
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Análise
É a interpretação da notícia, levando em consideração informações que vão além dos fatos narrados.
Faz uso de dados, traz desdobramentos e projeções de cenário, assim como contextos passados.
Editorial
Texto analítico que traduz a posição oficial do veículo em relação aos fatos abordados.
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É a matéria institucional, que aborda assunto de interesse da empresa que patrocina a reportagem.
Checagem de fatos
Conteúdo que faz a verificação da veracidade e da autencidade de uma informação ou fato divulgado.
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É a matéria que traz subsídios, dados históricos e informações relevantes para ajudar a entender um
fato ou notícia.
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Reportagem de fôlego, que aborda, de forma aprofundada, vários aspectos e desdobramentos de um
determinado assunto. Traz dados, estatísticas, contexto histórico, além de histórias de personagens
que são afetados ou têm relação direta com o tema abordado.
Entrevista
Abordagem sobre determinado assunto, em que o tema é apresentado em formato de perguntas e
respostas. Outra forma de publicar a entrevista é por meio de tópicos, com a resposta do
entrevistado reproduzida entre aspas.
Crítica
Texto com análise detalhada e de caráter opinativo a respeito de produtos, serviços e produções
artísticas, nas mais diversas áreas, como literatura, música, cinema e artes visuais.
Fiat Titano quer liderança da Hilux - Pedro Brito
Titano é a mais nova picape da Fiat. Apresentada esta semana, a caminhonete tem porte maior que o da Toro e Strada e chega pra disputar vendas com Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux e Nissan Frontier, só pra lembrar os adversários mais famosos. Serão três versões. A mais barata custa R$ 220 mil e é voltada para o trabalho sem grandes apelos estéticos.
Interior da Titano - Pedro Brito
A intermediária sai por R$ 240 mil e mescla versatilidade de carro utilitário com automóvel de passeio. A top de linha é vendida por R$ 260 mil e mira na imponência, com visual mais caprichado e bom pacote de tecnologia. Todas são diesel de 180 cavalos de potência e tração 4x4. Tem opções de câmbio manual ou automática de seis marchas. Diferencial da caminhonete é que ela possui 5 anos de garantia. O pacote de segurança é bom e o carro vem com dispositivos como o que freia o carro sozinho nas descidas íngremes. Tem a câmera 360 graus, que mostra o carro na tela da central multimídia por vários ângulos, facilitando a vida do motorista na hora estacionar e fazer manobras. E o alerta de saída de faixa, dispositivo muito útil para redução de acidentes. A caçamba é o ponto forte, sendo uma das maiores da categoria. Tem capacidade para levar 1.020 quilos espalhados nos seus 2,6 metros quadrados. No interior, banco de couro. E muita coisa do Peugeot 208 como painel, central multimídia e outros detalhes como a alavanca da marcha. Para quem não sabe ou não lembra, Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot são algumas das marcas do grupo Stellantis e compartilham peças e tecnologia. Importada do Uruguai, a Titano é a mesma picape que a Peugeot vende em outros mercados com o nome de Landtrek.
Fiat Titano é a picape média da marca - Pedro Brito TRADIÇÃO
A grande verdade é que a Fiat tem enorme tradição na venda de picapes menores, a exemplo da Strada e Toro, que praticamente não possuem concorrentes. No caso da Titano a história é diferente. Os adversários são consagrados e a briga neste andar de cima é bem diferente. Se vai vender bem, só o tempo irar dizer. Mas fato é que a Fiat possui mais de 500 lojas no País e só isso já é uma ajuda e tanto pra atingir os objetivos.
