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Ciclovia da orla de Jaboatão será requalificada até o Recife. Mais uma opção para pedalar

Com a ampliação, a ciclovia da orla de Jaboatão se conectará com os 6,8 quilômetros da ciclovia da Avenida Boa Viagem. Ao total, serão mais de 12 quilômetros de ciclovia, ou seja, de equipamento permanente

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Roberta Soares

Publicado em 12/08/2022 às 11:56 | Atualizado em 12/08/2022 às 11:59
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A conexão cicloviária do Recife com Jaboatão dos Guararapes pela orla vai passar por uma agradável transformação. Pelo menos para quem gosta de pedalar. A Prefeitura de Jaboatão anunciou nesta quinta-feira (11/8) a ampliação da requalificação da chamada Nova Orla da cidade, que vem sendo feita por etapas.

E, nesta nova fase, as melhorias vão ser realizadas exatamente num trecho de dois quilômetros que começa próximo à Igrejinha de Piedade (Avenida Senador Sérgio Guerra) e segue até o limite com o Recife.

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Com a ampliação, a ciclovia da orla de Jaboatão se conectará com os 6,8 quilômetros da ciclovia da Avenida Boa Viagem. Ao total, serão mais de 12 quilômetros de ciclovia, ou seja, de equipamento permanente. Com as rotas móveis das ciclofaixas de lazer, implantadas aos domingos e feriados, a malha cicloviária fica ainda maior.

BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM
Ciclovia na nova Orla de Jaboatão dos Guararapes. - BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM
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Ciclovia na nova Orla de Jaboatão dos Guararapes. - BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM
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Ciclovia na nova Orla de Jaboatão dos Guararapes. - BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM
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Ciclovia na nova Orla de Jaboatão dos Guararapes. - BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM


TRECHO RUIM DE CICLOVIA E CICLOFAIXA


Atualmente, o percurso entre as imediações da Igrejinha de Piedade e o limite com o Recife é péssimo e perigoso em quase toda a extensão.



Boa parte do trecho, inclusive, é de ciclofaixa e, não, de ciclovia, equipamento que separa fisicamente (entre calçadas, com meio-fio ou blocos de concreto) o ciclista do tráfego de veículos. As ciclofaixas têm apenas sinalização horizontal (no pavimento) e tachões.

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Essa etapa, que é a segunda do projeto, custará R$ 14,3 milhões e teve a licitação pública lançada na quinta pelo município, com previsão de que a obra seja concluída em 2023. A prefeitura, no entanto, não informou uma data certa. Os recursos são do governo federal.

A primeira etapa foi entregue em março deste ano. Segundo a Prefeitura de Jaboatão, as outras duas etapas serão executadas posteriormente, à medida em que os recursos forem sendo liberados.

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Ciclovia na nova Orla de Jaboatão dos Guararapes. - BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM
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CONHEÇA O PROJETO DA ORLA DE JABOATÃO


A Nova Orla de Jaboatão é um projeto de requalificação de toda a beira-mar da cidade. Prevê a ligação por ciclovia entre o limite com o Recife e o limite com o município do Cabo de Santo Agostinho, conectando-se com a estrutura cicloviária da Praia do Paiva.

A primeira etapa que liga o Sesc à Igrejinha de Piedade conta com iluminação de LED, o que estimula a prática de exercício à noite com mais segurança. Também ganhou parte dos 400 coqueiros que serão plantados ao longo da orla.



O novo calçadão conta, além da ciclovia, com estações de alongamento, academias do idoso e da saúde, pista de cooper, espaços adaptados para pessoas com deficiência e eco parques infantis.

A extensão ainda é pequena, mas extremamente prazerosa de percorrer. São 2,5 quilômetros implantados no bairro de Piedade, entre a Igrejinha de Piedade e a Curva do Sesc (também conhecida como Curva do S) - limite com o bairro de Candeias.

O percurso de ciclovias é à beira mar, integrado ao calçadão da orla. Totalmente seguro, sem o risco do tráfego de veículos - por isso ideal até para as crianças.

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Ciclovia na nova Orla de Jaboatão dos Guararapes. - BRUNO CAMPOS/JC IMAGEM
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PROBLEMAS DE MANUTENÇÃO DAS CICLOFAIXAS


Apesar do investimento que a Prefeitura de Jaboatão está fazendo para ampliar a ciclovia à beira-mar, são muitas as reclamações da população sobre a manutenção das ciclofaixas existentes na cidade.

A ciclofaixa implantada na Avenida Ayrton Senna está praticamente sem pintura - o que estimula a invasão por veículos - e com muitos buracos, potencializando o risco de quedas de ciclistas e, consequentemente, de atropelamentos. E a rota móvel que existia até a Ponte do Paiva deixou de ser sinalizada com cones.

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