JC Online
Publicado em 08/11/2018 às 10:02
Nova Conde da Boa Vista terá calçadas ampliadas e mais área verde
As obras terão início em 2019 e entre as medidas está o plantio de 90 árvores e o ampliação de 2 mil m² das calçadas
Principal corredor de ônibus e de pedestres do Recife, a Avenida Conde da Boa Vista, no bairro de mesmo nome, receberá algumas mudanças fruto da requalificação promovida pela Prefeitura do Recife. Com obras previstas para começar em 2019, a proposta é de humanizar a via, tornando-a mais segura para pedestres e para os passageiros do transporte público.
Atualmente, o espaço conta com cinco locais de travessia, e o intuito é de aumentar esse número para 13, além da implementação de novas faixas elevadas. Os pedestres poderão contar ainda com rampas e pisos acessíveis, enquanto as calçadas devem ter ampliação de 2 mil m², além de esquinas alongadas. Segundo a Prefeitura, duas estações de BRT serão construídas no canteiro central, substituindo as seis existentes atualmente, e novas paradas de ônibus devem ser instaladas nas calçadas, sendo "mais modernas e confortáveis".
A reforma já foi promessa de campanha do prefeito Geraldo Júlio desde 2016, quando afirmou que iria tirar a avenida do "improviso", mas até então não havia saído do papel.
Comércio popular
O projeto Nova Conde da Boa Vista propõe medidas também para o comércio popular local. Serão construídos fiteiros ao longo da Avenida e nos centros de comércio localizados nas ruas da Saudade e 7 de Setembro, que poderão ser usufruídos por ambulantes cadastrados pela Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano (Semoc). A previsão de entrega é em 2019. Todos deverão comercializar em equipamentos e locais definidos pela pasta, com o objetivo de preservar a mobilidade dos pedestres.
Números da Conde da Boa Vista
Durante os estudos e pesquisas feitos para a concepção do projeto, foi identificado que cerca de 310 mil pessoas passam pela Avenida diariamente. Dessas, mais de 50% utilizam as 49 linhas de ônibus e as quatro de BRT que passam na via, enquanto cerca de 40% são pedestres e menos de 10% estão nos veículos particulares. Em alguns pontos, passam mais de 180 ônibus/hora.
Participaram do projeto arquitetos e engenheiros da Emlurb e CTTU, além da URB e das secretarias de Planejamento Urbano do Recife, Desenvolvimento Social e Direitos Humanos do Recife. No Governo do Estado, o debate envolveu a Secretaria das Cidades e o Consórcio Grande Recife.
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