Roberta Soares
Publicado em 09/08/2022 às 10:37
Transporte público: 10,8 milhões de passageiros deixaram os ônibus com a pandemia
Em percentuais, a fuga do passageiro representou uma perda de 32,6% em relação ao ano de 2019, antes da crise sanitária
O estrago que a pandemia de covid-19 provocou para o Brasil e o mundo, nas mais variadas áreas, foi sobremaneira pesado para o transporte público. Principalmente no caso do serviço prestado por ônibus em 2.703 municípios brasileiros, que é o serviço mais utilizado pela população, já que poucas capitais têm metrôs ou trens.
Com a pandemia, 10,8 milhões de passageiros deixaram os ônibus, seja porque não puderam pagar o valor das tarifas ou desistiram de apostar na melhoria do serviço e o trocaram por um transporte privado ou outro modo de deslocamento, como a bicicleta e, talvez, a caminhada.
Em percentuais, a fuga do passageiro representou uma perda de 32,6% em relação ao ano de 2019, antes da crise sanitária. É uma perda acumulada de R$ 27,8 bilhões do início da pandemia até abril deste ano, ou o equivalente a uma perda mensal de R$ 1 bilhão.
Os dados fazem parte de um tradicional anuário produzido pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) e divulgado durante seminário que acontece em São Paulo.
Em 2019, eram realizadas 33,2 milhões de viagens por passageiros pagantes ao dia no País. Caiu para 22,4 milhões em 2021.
VEJA NÚMEROS DO SETOR EM 2022:
Realidade do setorNTU_2022 by Roberta Soares on Scribd
O levantamento registra o desempenho operacional do setor de transporte coletivo urbano por ônibus no Brasil, há quase 30 anos e e é elaborado com base em 11 indicadores, em nove capitais brasileiras: Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Goiânia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.
São sistemas que, juntos, respondem por mais de 35% da frota nacional e da quantidade de
viagens realizadas, em todas as cidades brasileiras atendidas por sistemas organizados de transporte público por ônibus.
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MELHORIA
O setor teve uma melhoria em relação ao ano de 2020, o primeiro da pandemia. A demanda de passageiros equivalentes (pagantes) apresentou, em 2021, uma recuperação de 37,8%, em relação ao ano anterior.
Mas a crise persiste, com um desequilíbrio de demanda na ordem dos 30%. Ou seja, os sistemas seguem com 70% da demanda registrada em 2019, e que já acumulava perdas históricas.
Um cenário que exige mais e mais atenção ao setor pelo poder público e político. “Não hesitem em investir em transporte público. Os prefeitos, governadores e gestores públicos que fizeram isso foram exitosos", alerta Sérgio Avelleda, ex-secretário de Mobilidade de São Paulo e coordenador do núcleo de Mobilidade Urbana do Laboratório de Cidades do Insper Arq.Futuro.
"Vejam os exemplos do Jaime Lerner, em Curitiba, do prefeito Enrique Peñalosa, de Bogotá, e da Anne Hidalgo, de Paris, que inovaram e priorizaram a mobilidade coletiva de qualidade e foram bem sucedidos politicamente. Todos reeleitos. A nossa população se desloca mesmo é de transporte público. Não esqueçam disso”, exemplifica. Avelleda participou do painel de abertura do evento da NTU nesta terça-feira (9/8).
CONFIRA O ANUÁRIO NA ÍNTEGRA:
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