Interior é a nova fronteira do turismo em Pernambuco

É necessário fazer uma sinalização alusiva à região turística, pois os visitantes muitas vezes nem sequer percebem que estão numa área com vários atrativos

Luís Sonza, professor do departamento de Hotelaria e Turismo da UFPE

A secretária de Infraestrutura e Recursos Hídricos de Pernambuco (Seinfra), Fernandha Batista, justifica que R$ 505 milhões do governo do Estado estão sendo aportados no Projeto Caminhos de Pernambuco, lançado em maio deste ano, com prazo de conclusão até dezembro de 2022. No caso da BR-232, diz, estão sendo realizados "trabalhos emergenciais", que até setembro já consumiram mais de R$ 5 milhões. "Além da manutenção asfáltica, a estrada será beneficiada, gradativamente, com os serviços de limpeza, roço, drenagem e sinalização", explica. A requalificação completa da rodovia, contudo, ainda está em fase de discussão com o governo federal e envolve custos estimados em R$ 100 milhões.

Aviação regional

Com a malha rodoviária deficitária e a ferroviária quase inexistente, os aeroportos regionais são apontados como uma importante alternativa para viabilizar negócios e turismo nas regiões mais distantes dos grandes centros. Hoje, dos sete aeródromos de Pernambuco sob administração estadual (Araripina, Arcoverde, Caruaru, Fernando de Noronha, Garanhuns, Salgueiro e Serra Talhada), apenas o de Noronha opera voos comerciais. Os outros recebem pequenas aeronaves privadas e de cargas.

Há mais de um ano, o governo do Estado prevê frequências regulares também no Aeroporto Santa Magalhães, em Serra Talhada, e Oscar Laranjeiras, em Caruaru. Já há até companhias aéreas interessadas na operação, como a Azul. "Estou louco para começar a atuar em Serra Talhada e Caruaru, mas (os aeroportos) não estão prontos ainda", diz o presidente da empresa, John Rodgerson.

Em uma perspectiva otimista, a liberação dos terminais só deve ocorrer no fim do primeiro semestre de 2020. Sobre o aeródromo de Serra Talhada, a Seinfra diz que há a previsão de um aporte de R$ 20 milhões, proveniente de convênio celebrado entre o governo estadual e a União. Os recursos contemplam a elaboração dos projetos e a execução das obras, a exemplo de drenagem, terraplenagem e implantação de cerca patrimonial. Os projetos estão em análise pela Secretaria de Aviação Civil e a expectativa é que a licitação seja autorizada ainda este mês.

Para o terminal de Caruaru, está em fase final de elaboração o projeto para o balizamento noturno do aeródromo, cujo edital de licitação está previsto para dezembro. A Seinfra informa que trabalha, ainda, na aquisição de equipamento de raio-x e da estação meteorológica (EMS-A), que envia, em tempo real, as informações climáticas para que o piloto possa decolar e pousar em segurança. Para esta última, contou com recursos de R$ 2 milhões de emenda parlamentar.

Em paralelo à estruturação dos aeródromos, a secretaria lançou no fim de setembro um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para iniciar os estudos de concessão dos terminais por 30 anos. Quatro empresas foram habilitadas e devem entregar as propostas nos próximos quatro meses, mas a conclusão do processo só deve ocorrer em dois anos. "Antes disso, já teremos a operação comercial", garante a secretária Fernandha Batista, acrescentando que os demais aeródromos estão nos planos de longo prazo.

Somente a operação de Serra Talhada, a 414 km do Recife, deve ter impacto pelo menos sobre outros 14 municípios. "A chegada de um aeroporto aqui na região deve impulsionar a vinda de mais turistas, inclusive de estrangeiros. Precisamos estar prontos", anima-se Laydson Santos, dono de um receptivo na cidade de Triunfo.

» SEMINÁRIO SOBRE TURISMO

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