Prestes a concluir o primeiro ano do seu segundo mandato, o governador Paulo Câmara (PSB) afirmou, na manhã desta segunda-feira (23), concordar com a ideia do governo federal de retirar Pernambuco da concessão original da Ferrovia Transnordestina. Em novembro, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, disse em uma entrevista ao Valor Econômico que o governo federal estaria avaliando essa possibilidade para "livrar a concessionária" das obrigações de investimento.
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Na visão de Paulo Câmara, como as obras não têm avançado sob o comando da atual concessionária, a Transnordestina Logística S.A. (TLSA), e o Estado já possui cerca de 80 quilômetros de rodovia prontos, deixar a concessão poderia ser interessante para Pernambuco.
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"Eu vejo com muito pessimismo esse processo ser concluído pela atual concessionária, porque essa obra está parada desde 2012. Não há uma priorização por parte dela, que só começou a se movimentar agora porque realmente o ministério deu uma apertada grande e necessária neles. Eu espero agora que, diante desse novo cenário, ou ela desista, saia e entre um novo grupo, ou essa solução que está sendo pensada para Pernambuco saia do papel. A meu ver, talvez seja até melhor, porque o nosso trecho é mais barato, mais curto e a gente sabe do potencial do Porto de Suape", declarou o governador.
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Se a ideia do ministro se concretizar, as obras da Transnordestina em Pernambuco devem ser tocadas pela Valec, uma empresa público que pertence ao governo federal.
A FERROVIA
A Ferrovia Transnordestina é um dos empreendimentos mais estruturadores da economia do Nordeste. No projeto, o empreendimento ligaria o Sertão ao Litoral, começando na cidade de Eliseu Martins, no Sul do Piauí, seguindo até Salgueiro, Sertão do Estado. Lá, a ferrovia se divide em dois trechos: um que corta Pernambuco e deveria chegar ao Porto de Suape – no Grande Recife – e o outro iria até o Porto de Pecém, nas proximidades de Fortaleza, no Ceará. As obras foram iniciadas em 2006. Agora, tem cerca de mil homens trabalhando em alguns trechos do Ceará e do Piauí, de acordo com informações do Ministério da Infraestrutura.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) recomendou, no Diário Oficial da União no último dia 23 de outubro, que fosse declarada a caducidade da concessão da Transnordestina Logística S.A. (TLSA), uma subsidiária da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), que tem a concessão para explorar o serviço ferroviário em todo o Nordeste.
