Roberta Soares
Publicado em 18/07/2022 às 16:32
Recife vai ganhar três novas ciclovias em grandes avenidas da cidade. Confira
Dois dos projetos são conhecidos: Agamenon Magalhães e Cais José Estelita. O terceiro é novidade até então
A Prefeitura do Recife promete implantar em breve a Ciclovia Agamenon Magalhães, na área central da cidade, e iniciar outros dois projetos em grandes avenidas: uma ciclovia na Abdias de Carvalho, que conecta o Centro à Zona Oeste, e outra no Cais José Estelita, que faz a conexão da mesma região com a Zona Sul da capital.
As informações ainda são poucas e sem muitos detalhes. Mas uma emenda parlamentar do deputado federal Felipe Carreras (PSB) no valor de R$ 10 milhões é que vai permitir que a gestão municipal avance com os projetos. Os recursos, inclusive, foram anunciados em vídeo pelo deputado, que tenta a reeleição em outubro, ao lado do prefeito do Recife, João Campos (PSB).
Avenida Agamenon Magalhães, no Recife, ganhará ciclovia depois de três anos de promessas
A Ciclovia Agamenon Magalhães foi anunciada ainda em março deste ano, ao custo de R$ 6,7 milhões, e previsão de começar a ser construída em julho. O equipamento da Abdias de Carvalho é novidade até então, embora a implantação esteja prevista no Plano Diretor Cicloviário (PDC), documento que desde 2014 projetou a malha de ciclovias e ciclofaixas na Região Metropolitana do Recife.
No caso da Ciclovia do Cais José Estelita, chamada de Rota José Estelita, o valor cobrirá parte do projeto, que também será custeado como ação mitigadora do Novo Recife, empreendimento imobiliário que está sendo construído no cais.
Cais José Estelita, no Recife, vai ganhar rota permanente de bicicleta. Conheça o projeto
A Rota José Estelita terá 4,8 quilômetros de extensão e comporá a reurbanização promovida no Cais, prevista no Projeto Novo Recife, que prevê, inclusive, a derrubada do Viaduto das Cinco Pontas, uma barreira para a cidade.
A licitação para implantação do novo equipamento estava prevista para ter sido lançada ainda em agosto de 2021, mas não avançou. Pelos cálculos da PCR, o projeto tem uma expectativa de redução de 20% da circulação de veículos automotores e do custo da população com transporte. Além, é claro, de estimular a mudança de comportamento dos condutores com diferentes modais e diminuir a emissão de gás carbônico na atmosfera.
CICLOVIA AGAMENON MAGALHÃES
A Ciclovia Agamenon Magalhães terá quatro quiômetros de extensão e começará na altura da Rua Leopoldo Lins, na Boa Vista (fim da Ciclovia Graça Araújo, na Avenida Mário Melo, em Santo Amaro). Será implantada no canteiro central da Agamenon e terá sentido unidirecional (único), de cada lado do canal, até as imediações do Hospital Português, no Paissandu.
Além de fazer a conexão entre a área central e as Zonas Norte e Sul do Recife, a futura ciclovia da terá o mérito de criar um espaço seguro para quem pedala num dos eixos viários mais áridos e perigosos não só da capital, mas de toda a Região Metropolitana: o Complexo Viário Joana Bezerra, composto pelo Viaduto Capitão Temudo e a Ponte José de Barros Lima (mais conhecida como Ponte João Paulo II).
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O equipamento terá três metros de largura, com guias de proteção entre as faixas de tráfego dos veículos e o espaço destinado às bicicletas. Nos cruzamentos, serão instalados gradis para a divisão da circulação com os pedestres.
A partir de lá, a ciclovia seguirá pela Ponte João Paulo II e pelo Viaduto Capitão Temudo de forma bidirecional (dois sentidos), na pista oeste da via (lado direito no sentido Olinda-Boa Viagem). Chegará até o Pina, pela Ponte Paulo Guerra, fazendo conexão com a ciclovia da Via Mangue.
O equipamento será compartilhado com os pedestres no trecho entre o início da Ponte João Paulo II e o início do Viaduto Capitão Temudo, no acesso à Ilha Joana Bezerra e ao Terminal Integrado Joana Bezerra. De lá até o Pina, entretanto, será apenas ciclovia.
REDUÇÃO DAS FAIXAS DE ROLAMENTO
Os técnicos da prefeitura adotaram a mesma estratégia de Fortaleza (CE) para evitar polêmica com uma possível redução de espaço para a circulação dos automóveis. No lugar de retirar faixas de rolamento para os veículos, apenas reduzirão a largura das faixas de 3,30 metros para 2,90 metros, o que permitirá alargar em um metro o canteiro central da Agamenon Magalhães, que já tem dois metros.
Quando começarem, as obras serão coordenadas pela Secretaria de Política Urbana e Licenciamento (Sepul), através da CTTU e da Autarquia de Manutenção e Limpeza Urbana do Recife (Emlurb).
Dos R$ 6,7 milhões estimados para o equipamento da Agamenon, R$ 5,9 milhões são o custo da obra física. A diferença de valor é a sinalização do equipamento. A previsão era de que os trabalhos fossem concluídos até o fim do ano.
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