Estado lança pacote de ações para tentar segurar passageiros nos ônibus do Grande Recife. Metas, entretanto, podem levar três anos

Entre as ações, mais policiamento nos terminais, fim da validade dos créditos do VEM, prefeência ao isso em todos os assentos dos coletivos e uma nova licitação das linhas de ônibus. Sérgio Bernardo/Acervo JC Imagem  

Quase R$ 300 milhões em subsídios para o transporte público da Região Metropolitana do Recife em 2020, fim da validade dos créditos dos cartões VEM – que hoje expiram em 180 dias –, mais policiais militares nos terminais integrados e nas estações do Sistema BRT, videomonitoramento dessas unidades ligado 24 horas com a Secretaria de Defesa Social (SDS), ampliação da integração temporal nos terminais conectados com o metrô e remodelagem da licitação das linhas de ônibus realizada ainda em 2013, que passou a vigorar parcialmente desde então. Essas são as principais medidas anunciadas pelo governo de Pernambuco durante reunião do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), no início da tarde desta segunda-feira (10/2), dentro do pacote de ações para “justificar” o não reajuste das passagens de ônibus este ano. O pacote, entretanto, tem tempo para entrar em operação: são ações previstas para vigorar até 2022.

FIQUE POR DENTRO

Prefeitura do Recife anuncia implantação da Faixa Azul na Rui Barbosa

O secretário de Desenvolvimento Urbano de Pernambuco e presidente do CSTM, Marcelo Bruto, explicou que muitas delas serão imediatas ou, no máximo, executadas até o fim do ano, como é o caso das ações voltadas para a melhoria na segurança e no conforto dos passageiros, com intervenções na infraestrutura das unidades, investimento em tecnologia para levar informação em tempo real ao usuário sobre a chegada e saída dos ônibus, e o reforço no policiamento ostensivo – feito pela Polícia Militar de Pernambuco – nos terminais integrados e estações de BRT. Outras serão para 2021 e 2022. É o caso da nova licitação das linhas de ônibus e da readequação dos contratos em operação – Lotes 1 e 2, operados pelos Consórcios Conorte (Corredor de BRT Norte-Sul) e MobiPE (Corredor de BRT Leste-Oeste) –, e a concessão dos 26 terminais integrados para um novo modelo de gestão.

LEIA MAIS

Nina Mobile: criamos, mas não temos

Licitação das linhas de ônibus da Região Metropolitana do Recife será refeita

PM em terminais é uma das ações prometidas pelo governo de Pernambuco para compensar reajuste zero das passagens de ônibus

“Como já dito na época em que o reajuste zero foi anunciado, o governo de Pernambuco entendeu que o momento não era de discutir aumento da tarifa e, mais uma vez, penalizar o passageiro. Por isso está assumindo esse custo e, além dos R$ 207 milhões em subsídios estimados para este ano, estaremos colocando mais 70 milhões, aproximadamente, para garantir a boa operação do sistema. Há sete anos o sistema de transporte público da RMR só perde demanda. Foram 150 milhões de passageiros pagantes perdidos nesse período, uma queda de 30%. Somente no ano passado a perda foi de 4%. O metrô com reajuste e o desemprego em alta. Diante desse cenário, o Estado entendeu que precisava realizar uma discussão mais estruturante do sistema e, não, apenas conceder um aumento pelo IPCA que poderia afastar ainda mais o passageiro”, justificou.

LEIA TAMBÉM

Polêmica das passagens: governo de Pernambuco diz que não aceitará ameaças de empresários

Empresários dizem que aumento zero da passagem de ônibus no Grande Recife vai sucatear ou levar sistema ao colapso. E cobram seriedade e sensatez do Estado

Passagens de ônibus do Grande Recife não serão reajustadas em 2020  

Nina não é um aplicativo. É um API para ser utilizado em qualquer aplicativo

AUSÊNCIAS NA REUNIÃO

Por não ter a discussão do aumento das passagens, a reunião do CSTM perdeu o interesse comum aos encontros que têm o tema na pauta. Algumas ausências foram muito sentidas, como a dos empresários de ônibus, que não enviaram sequer representante. De fato, como explicou a Urbana-PE, havia uma viagem agendada ao Vale do Silício, nos EUA, para buscar novas tecnologias de inovação para o setor de transporte. No grupo estão, ainda, representantes nacionais do setor.

Mas um representante poderia estar presente, isso também é fato. O setor e o Estado trocaram farpas publicamente depois que o governo anunciou que não reajustaria as passagens e que a decisão não precisava, sequer, ser validada pelo CSTM - reforçando a imagem já conhecida de que o Conselho nada mais é do que um colegiado validador das decisões do Estado.

A segunda ausência foi dos representantes da Frente de Luta Pelo Transporte Público (FLTP), grupo que tem conselheiros no CSTM representando os passageiros e vem reivindicando mudanças no sistema. Segundo Márcio Morais, um dos conselheiros, ele estava de cama com a perna quebrada e o advogado Pedro Joseph estava em viagem. Mesmo assim, a Frente divulgou nota afirmando que muitas das ações prometidas pelo Estado são resultado das exigências feitas pelo grupo.