O trânsito do Recife, apontado por plataformas de georreferenciamento como o mais congestionado do Brasil e um dos piores do mundo, está mais perto de vivenciar um upgrade tecnológico que irá, sem dúvida, beneficiar a circulação nos corredores viários da cidade.
A capital, enfim, está mais próxima de vir a instalar os chamados semáforos inteligentes, equipamentos que controlam em tempo real a abertura e o fechamento dos sinais, considerando o volume de tráfego de veículos em cada via.
Assim, reduzem o tempo de espera nos cruzamentos e facilitam a circulação viária.
Após dez anos de gestão municipal sob o comando do PSB, o prefeito João Campos deu o primeiro passo para implementar a tecnologia na rede semafórica da capital. Para isso, vai investir R$ 30 milhões até o fim de 2023 em soluções para potencializar e dar confiabilidade ao sistema de semáforos da cidade, inclusive de olho no rigoroso inverno que se anuncia em 2023.
É o maior investimento em tecnologia de engenharia de tráfego realizado no Recife até hoje - vale destacar. E deverá colaborar bastante com a fluidez do tráfego nas ruas e avenidas da cidade.
O município adquiriu 200 novos controladores semafóricos, equipamentos de onde se opera o funcionamento dos sinais de trânsito e que será utilizado para os semáforos inteligentes, além de 200 novos nobreaks, que atuam como fonte auxiliar de energia.
Na prática, além do start no processo dos semáforos inteligentes, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) está mais do que triplicando o número de nobreaks na cidade, que atualmente conta com apenas 60.
Agora, serão 260 equipamentos com capacidade de funcionamento por até três horas após a falta de energia elétrica - ferramenta fundamental para as chuvas do inverno.
“Os novos controladores vão evitar problemas de falta de sincronismo e defeitos. A modernização também possibilitará melhorias nas programações dos tempos de semáforos para atender às variações de tráfego de veículos e travessia de pedestres que ocorrem ao longo do período. Tudo isso via nossa Central de Operações de Trânsito (COT)”, explica o gerente de tecnologia de trânsito da CTTU, Dalmário Barros.
A CTTU explica que os 200 controladores são o primeiro passo para o uso dos semáforos inteligentes. São eles que irão suportar o software que fará a programação em tempo real da rede semafórica inteligente.
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Esse software ainda será adquirido pelo município e, também de acordo com a CTTU, a licitação para aquisição está sendo elaborada. Em resumo, os controladores farão com que o município tenha potencial para usar os semáforos inteligentes.
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Não faria sentido, explica, adquirir o software antes da modernização da rede semafórica. Além disso, os recursos seguiram uma prioridade definida pela gestão municipal. A CTTU, entretanto, não deu prazo para a aquisição do software. Mas garantiu que o pacote de investimentos já trará ganhos expressivos para o trânsito da cidade.
Os nobreaks são uma ferramenta importante, principalmente, em períodos chuvosos, quando as falhas na distribuição de energia elétrica são mais comuns. Além disso, toda a rede semafórica do Recife terá a comunicação por cabos extinta. A comunicação entre os equipamentos será feita pela rede GPRS 4G, que possibilita maior estabilidade na sincronização da rede semafórica.
Através do sistema, também será possível identificar possíveis instabilidades na rede e atuar de forma remota na regularização via Central de Operações de Trânsito da CTTU (COT).
A primeira via a receber os novos controladores foi a Avenida Mascarenhas de Moraes, corredor viário importante da Zona Sul da capital, não só para veículos particulares, mas principalmente para o transporte público. Ao todo, 26 novos equipamentos estão sendo implantados nessa via, o que já revela uma melhora na mobilidade.
Atualmente, a rede semafórica do Recife é controlada por 667 equipamentos, sendo 134 deles já considerados obsoletos, cuja instalação é datada de 1994. Em um primeiro momento serão substituídos 200 destes equipamentos, além de ser realizado o acréscimo de 200 nobreaks.